盤點2012全球航運界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

No.9 馬澤華：中國遠洋運輸（集團）總公司總經(jīng)理

竭力為中遠集團“止血”

馬澤華，站在中國最重要航運企業(yè)的最高職位上，負責中國遠洋運輸（集團）總公司（中遠集團）的日常運營。中遠集團在全球范圍屬于“重癥患者”,中國遠洋在香港和上海上市，控股大部分中遠集團的資產(chǎn)，2012年前三季度虧損10億美元。

根據(jù)上海證券交易所的規(guī)定，中國遠洋連續(xù)第二年虧損后將被“特殊對待”,該交易所將不得不對其采取一些限制措施，這些措施預(yù)計將導(dǎo)致其失去眾多投資者。此外，中國遠洋如果再有一年出現(xiàn)虧損將可能被退市。馬澤華是來收拾殘局的。

據(jù)海事記者Greg Fowler 在Maritime Professional網(wǎng)站上透露，中遠集團正與中海集團商議達成聯(lián)盟，該聯(lián)盟有140個會員，其中包括航運企業(yè)、港口企業(yè)和融資公司。

在中海集團成功任職后，馬澤華在一個困難重重的時候被調(diào)來中遠集團。

他密切關(guān)注航運業(yè)的發(fā)展且最具影響力。他常被外界形容為保守睿智、務(wù)實低調(diào)。馬澤華的亮點之一是他曾在中海發(fā)展實行的明智的策略。盡管中海發(fā)展最終還是難逃2012年上半年的虧損，但是他的策略--將所擁有的大部分運力租給客戶，從而與他們形成長期的合作伙伴關(guān)系，現(xiàn)在看來這是一種很好的風險管理策略。

盡管中遠集團并沒有解釋為什么選擇馬澤華，但是很明顯的是，他權(quán)衡風險的技巧及豐富的實踐經(jīng)驗使其堪當此任。他就任以來正逐步施展出這方面的才能和技巧。

中遠集團目前已經(jīng)獲得了一些進展，2012年三季度，旗下的中遠集運貨量為2100萬TEU,同比增長13.4%,收入115億人民幣（18億美元），同比增長26.5%.但是，其干散貨業(yè)務(wù)同比下降16.2%,為5610萬噸，三季度虧損總計15億人民幣，相比二季度虧損22億及一年前虧損21億還算有進步。

季報剛一公布，標準普爾評價中遠集團的現(xiàn)金流保護措施為“脆弱又無力”,評價其現(xiàn)金流為“遠遠不足”.對此，中遠集團回應(yīng)稱，集團的“財務(wù)狀況仍然穩(wěn)健且具有償付能力”,同時表示集團“將不斷地努力加強營運，把競爭優(yōu)勢發(fā)揮到極點。”事實上，中遠集團還是有大量現(xiàn)金的，大約為383億人民幣，盡管其借貸有所增長，但仍然可以從國有金融機構(gòu)處獲得流動資金貸款。

2012年10月在廈門召開的“國際海運（中國）年會2012”上，馬澤華表示，干散貨航運市場“非常脆弱”,船東們?nèi)绻^續(xù)生存下去就必須團結(jié)起來。他說，“價格并不是市場的全部，如果有一天市場參與者減少了，航運企業(yè)將會有足夠的時間和空間考慮提供不同的服務(wù)。”他還補充道：“比如，以前我們只是簡單地把一批貨物從一個港口運到另一個港口，但是現(xiàn)在我們可以考慮為整個流程提供物流服務(wù)，從生產(chǎn)商手上到最后用戶手上的整個流程。”

毫無疑問，中遠集團最后肯定會度過這場航運危機。但是在市場的曙光出現(xiàn)之前，是否能夠以較低成本在這場游戲中獲勝？